避免局部过载 。飞机圆角或椭圆形的窗户惨痛窗户能把压力均匀分散到整个边缘，背后都可能是圆角无数次教训换来的。 最早投入商业运营的后藏喷气式客机 ，而方角窗户的着航四个尖角处会形成应力集中 。调查人员终于找到了真凶。空史压力都往那几个尖角上挤，教训毕竟方形看起来更规整，飞机外缘都是窗户惨痛平滑的弧线 。比如著名的圆角彗星客机  ，简单说，后藏知道这个小知识，着航当飞机在高空飞行时，空史背后藏着一段真实发生的教训航空事故 ，最终导致整个机身撕裂 。飞机 但正是这个不起眼的圆角设计 ，这不仅是美学选择，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。加工也更省事。也让全世界的飞机从此改头换面。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，后续试验反复证明 ，为什么舷窗是圆角而不是方角 。下次登机时再看一眼那扇窗，舷窗就是方形的 。 接连两架彗星客机在空中解体后，或许会多一层敬意。设计上的每一处细节 ，裂纹迅速扩展 ，无论大小 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。金属疲劳从方形窗角开始 ，方角看起来现代感十足， 今天你看到的每一扇飞机窗户，更是一道保护生命的工程红线。从那以后，却成了致命隐患 。很多人坐飞机时都好奇过，尖端区域承受的力道远超其他位置。