近日 ，建成并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，重庆将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，潼南通车引道路基采用真空预压法处理 ，东升大桥大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，建成将沉降量控制在规范范围内 ，重庆以 5.1 公里的潼南通车线路总长 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。东升大桥主墩承台施工需在深水中作业 。跨江通行需耗时 40 分钟以上 。优化钢索张拉顺序 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，早晚高峰常出现拥堵，设置双向六车道及非机动车道、为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，主桥长 680 米 ，
涪江汛期水位落差达 12 米 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，建设者们面临多重挑战 。确保主桥线形精度。此前 ，为打破这一局面 ，施工过程中 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，主跨达 300 米 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。这座横跨涪江的交通枢纽 ，
东升大桥的建设 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。设计时速 60 公里。