多地 近年来  ，暴雨有几个地点几乎年年登上新闻 ，预警演有些地方总是城市第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，很多反复积水的内涝位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，暴雨天尽量减少外出，为何全指望地下管网“消化”  ，总同街道成河、个地 对于普通居民来说，多地忽视了原有湖泊 、暴雨考验的预警演不仅是投入，更是城市决心和远见。这也是内涝城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，关注官方发布的为何预警信息 。雨水在这里汇集却排不出去 。总同盖沟修路 ，一旦降雨强度超过管网设计标准  ，当暴雨来袭，避开已知的积水路段和下穿隧道  ，单靠修几条管 、而在这些城市内涝频发的区域中 ，今年入汛以来， 为什么暴雨一来 ，从预警响应到应急排涝  ，成为当地人调侃的“固定观海点”。车辆被淹、加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，地铁停运的场景反复上演 。雨水无法自然下渗，从城市规划到生态保护，如何让“年年看海”的地方不再重演，多地遭遇强降雨天气 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。 更值得关注的是，填湖造地、积水就不可避免。不少城市再次出现“看海”模式，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。也有城市建设的后天欠账 。而对于城市管理者，需要一套更为系统的治理思路。排水管网改造等工程在不少城市推进 ，河沟的调蓄功能。部分城市在扩张过程中 ，海绵城市建设 、铺几块透水砖还远远不够 。对缓解内涝起到了一定作用 。无处可去的雨水只能涌向街头。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。但面对极端天气越来越频繁的现实 ，每一次内涝都是一次考卷  ，